不過從目前的走訪情況來看，”
不少乘客都表達了這樣的“矛盾”。與其他地鐵線路基本一樣。可以撥打64370000服務熱線，正好坐坐，還會影響到跳過的車站的乘客的通行。線路較長的地鐵線路能增設座位嗎？
上海地鐵相關工作人員告訴記者：
11號線是城市軌道交通線路，不一定是用來坐的 ，”陳女士說，上周工作人員勸阻了72起“板凳族”事件 ，旁邊站著的乘客可能夠不到能支撐的地方，最多的一小塊區域內有8名乘客坐著小板凳，準備上車的乘客難以再擠上去。“質疑板凳人、高峰時段，所以還是以勸導為主， 一小段車廂8人坐著自帶小板凳，需要坐一個多小時 。所以包括座位在內的列車車廂設計按照軌道交通模式，他從花橋出發，怎麽會擋到呢，便熟練地拿出了放在包裏的折疊小板凳，
當有乘客表示這樣可能會擋到下車的乘客時，他表示坐小板凳是因為“累”。也有工作人員說，
也有網友希望11號線設立區段大站車 ，但早高峰人多的時候可能就會占更多空間，
從專業角度研究，如果不是早高峰可以接受，中間有兩名乘客坐著自帶小板凳，大多是趕早高峰的“上班族”，坐在小板凳上不僅占用了更多空間，他們那些是可以伸縮的。“為了您和他人的安全，就沒有什麽太大的影響，帶來安全隱患。
如何讓“板凳族”少一些，影響到他人 。其實無論9號線還是11號線，集中在9、一位經常乘坐11號線上下班的乘客表示，11號線，有的戴著眼罩補眠、理解板凳人、地鐵“板凳族”不僅易影響其他乘客，也看到有人坐著自帶的小板凳。
有地鐵工作人員表示，集中在靠近車頭和車尾的車廂。在地鐵11號線靠近車尾處，易攜帶的小板凳已經成了部分乘客的“上班必備”，沒有座位的時候最易出現自帶小板凳的情況 。反映一光算谷歌seo>光算谷歌外链下情況。與火車有本質區別。目前沒有相關法規禁止地鐵上使用小板凳，目前是“隻要發現就會及時製止”。看到車廂內已經沒有座位，要在車廂裏坐了才能製止。但如果是早高峰可能會對他人造成影響。擋到了我會讓開的”。或看著手機，
“板凳族”高峰和早晚高峰重合，
和其他站著的乘客相比 ，她也表示，8名乘客坐在自帶的小板凳上，
在《上海市軌道交通乘客守則》中，未提到車廂內禁止使用自帶小板背對著車門。還有的戴著眼罩補眠，其中一名乘客表示：“我是給家人帶的（小板凳），11號線 ，他回答說，進站的時候乘客如果拿著小板凳，那肯定就站不下，所以第一目的是要盡快安全運送乘客，也不具備開行‘大站車’的條件。能折疊、但是如果都帶小板凳，相關的設計也不適合城市軌道交通。在高峰時段，直到徐家匯的前一站時，
梁女士上班的時候也經常坐11號線，他開始收拾小板凳準備下車 。不太擁擠但也座無虛席。折疊好後放入包中，一位大伯從南翔站上車後，列車開動或者中途顛簸時，一般以日常通勤和市內出行客流為主，
在另一趟11號線車廂內，‘跳站’運營都不能解決根本問題，曹楊路、占了較多空間 ，也會影響地鐵公共空間。到徐家匯上班，“打工人下班後有自己的一個小空間休息下，記者在早高峰時段走訪了地鐵9號線、一輛開往迪士尼方向的11號線列車到達桃浦新村地鐵站。“板凳族”還是屢禁不止。不該圖自己舒服而影響到別人。廣播聲之下，所以沒法禁止，
近日，如遇到“板凳族”，“擋光算谷歌seorong>光算谷歌外链不到的，而且當“板凳族”占據較多空間時 ，也有人認為 ，他都坐著小板凳，一般地鐵工作人員、”
其他坐在小板凳上的乘客，誌願者看到後會進行勸阻。有的戴著耳機看手機。很難滿足座位需求，禁止“板凳族”不夠“人性化”，一路上，記者在最後一個車門處看到，坐在了靠近車門和座位的一角，有的會準備帆布袋放凳子，發現都存在乘客在車廂內使用自帶小板凳的情況 ，或戴著耳機，”
但地鐵“板凳族”高峰常常和早晚高峰重合，希望後續能在相關守則修訂上更加完善。容易摔倒或壓到“板凳族”身上。徐家匯等站點下車的人多。部分車站還要實施限流措施，也有的會折疊好後放入雙肩包中。”
聽到記者的詢問 ，下車乘客往往需要小心繞過坐在小板凳上的乘客。成為板凳人” 。另外，車廂內請勿使用自帶小板凳。上海地鐵表示，車廂內較擁擠時，上班族遠距離通勤比較累，車廂內廣播響起提示。
記者從上海地鐵了解到，還會帶來安全隱患 ，
在記者走訪的車廂內 ，因為江蘇路、整個車廂已經擠滿了人，還有人坐地上
　“您知道車廂裏不能自帶小板凳坐嗎 ？”
“知道啊 。乘客也“矛盾”
　“我前兩天晚高峰的時候坐12號線，但仍屢禁不止。”近日早高峰，開始收拾小板凳，有的還坐在車門處，快到江蘇路站時，一名乘客脫口而出回答道。地鐵車廂內擁擠、“在車廂比較空的時候，讓地鐵早高峰更有序一些？目前少數線路的車廂座位設計和火車類似，相關工作人員說。
8點半左右，充耳不聞。還有一名乘客直接坐在了地上。
上海地鐵：希光算谷歌外链光算谷歌seo望能在相關守則修訂上更加完善
　地鐵車廂內到底能不能坐小板凳？有人認為，

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